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當鋼鐵行業(yè)進入微利時代，高成本低價格的運作模式下，傳統(tǒng)鋼貿行業(yè)交易模式局限性已日益凸顯。
為促進鋼鐵行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，打破傳統(tǒng)鋼貿行業(yè)交易模式局限性，發(fā)揮產業(yè)優(yōu)勢、整合行業(yè)資源，福建三鋼集團、福建華僑實業(yè)集團、三明市三元國資委、三明城投集團、福建明海鑫聯(lián)手計劃打造福建首個最大的鋼鐵現(xiàn)代鋼鐵物流園——閩光現(xiàn)代物流園。
創(chuàng)新升級，計劃打造閩首個現(xiàn)代鋼鐵物流園
閩光現(xiàn)代物流園計劃設立于三明市明海鑫鋼材市場，引進鋼鐵現(xiàn)貨電子交易平臺、上海期貨交易所指定交割倉庫、大宗物資在線交易平臺等項目，充分打通鋼鐵行業(yè)上下游產業(yè)鏈，集鋼材倉儲、加工配送、鋼材交易、鋼材集散、電子商務、網(wǎng)絡傳播等多功能于一體的新型鋼鐵物流園。未來這一計劃的實現(xiàn)將促進區(qū)域鋼鐵的規(guī)?；⒁?guī)范化、集約化和信息化。
與傳統(tǒng)物流園不同，閩光現(xiàn)代物流除了具備運輸、倉儲、配送、加工等基本功能要素外，還具有一些獨特的領先特征，期貨交割庫帶來的資源配置功能、現(xiàn)貨電子盤所擁有的準金融功能和以及結合海鑫鋼網(wǎng)設立的現(xiàn)貨電子盤所具有的高度信息化的特征。
五大優(yōu)勢，閩光現(xiàn)代物流園應市而生
現(xiàn)代物流園的設立是鋼鐵行業(yè)發(fā)展轉型升級的需要，也是鋼鐵行業(yè)發(fā)展的趨勢。而計劃打造中的閩光現(xiàn)代物流園具有如下五大優(yōu)勢：
第一，政策優(yōu)勢：福建省在未來將期貨物流建設作為海西未來發(fā)展的核心戰(zhàn)略之一，福建鋼鐵巨頭三鋼集團及子公司三鋼閩光與海鑫鋼材市場僅有一墻之隔。政策支持加上福建鋼鐵巨頭三鋼領建，為現(xiàn)代物流園的成立創(chuàng)造了得天獨厚的先天條件。
第二，區(qū)位優(yōu)勢：三明地處福州、泉州、廈門、漳州、龍巖、南平中心，輻射半徑最大化，且鷹廈鐵路緊臨福建明海鑫市場，泉三高速、福銀高速、向蒲鐵路等為現(xiàn)代物流園的創(chuàng)立實現(xiàn)了必備交通條件。
第三，產品優(yōu)勢：福建省最大鋼鐵企業(yè)位于三明，年產量500萬噸占全省的40%以上。閩光牌螺紋鋼及線材板材均是上期所注冊品牌，為期貨交割的產品資源提供保障。
第四，硬件優(yōu)勢：明海鑫市場臨近三鋼，地面積300多畝，總建筑面積45萬平方米，建成后可容納1000家商戶入駐；室內倉庫10萬多平方米，是閩西北最大的室內倉庫，有嚴格的商品出入庫制度及十多年倉庫管理經驗團隊，且擁有物流子公司，能夠實現(xiàn)物流園一站式配套服務。
第五，電商優(yōu)勢：福建明海鑫鋼材市場在網(wǎng)站建設和用戶數(shù)據(jù)管理上已擁有十多年經驗，旗下的海鑫鋼網(wǎng)已躋身福建同類網(wǎng)站第1名，網(wǎng)站注冊會員5萬名，不僅能夠提供鋼材資訊且能夠承接十萬以上的交易用戶系統(tǒng)。依托海鑫鋼網(wǎng)的線上平臺，能夠將現(xiàn)貨交易的藍圖落地。
閩光現(xiàn)代物流園計劃在引入現(xiàn)貨電子交易平臺和期貨交割倉庫兩個項目后，還將搭建大宗物資在線交易平臺、創(chuàng)建鋼材加工配送中心、行業(yè)OEM(代工生產)中心，真正實現(xiàn)鋼鐵服務產業(yè)一站式的現(xiàn)代物流經營模式。
在未來，計劃在建的閩光現(xiàn)代物流的建立不僅能夠大大改善目前大部分的鋼材產品仍通過傳統(tǒng)交易模式進入市場帶來的結構松散風險較大的現(xiàn)狀，而且能夠進一步推進閩鋼鐵行業(yè)的轉型升級。
